AMMORTIZZATORI FIAT PANDA II (169)

SKU ARTF1

PROMO KIT AMMORTIZZATORI FIAT PANDA II SERIE (169)

COMPOSTO DA:

• AMMORTIZZATORE ANT.DX (IFS5068);

• AMMORTIZZATORE ANT.SX (IFS5069);

• AMMORTIZZATORI POST. (IFS5060).
  
  ​​​​​​​APPLICATO SU :

  Fiat Panda 169 1.1 2003/09-2017/12 1108 ccm, 40 KW, 54 PS

  Fiat Panda 169 1.2 2003/09-2017/12 1242 ccm, 44 KW, 60 PS

  Fiat Panda 169 1.2 2010/03-2015/12 1242 ccm, 51 KW, 69 PS

  Fiat Panda 169 1.2 LPG 2009/04-2017/12 1242 ccm, 44 KW, 60 PS
  
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  Fiat Panda 169 1.2 LPG 2010/11-2017/12 1242 ccm, 51 KW, 69 PS

  Fiat Panda 169 1.3 D Multijet 2003/09-2017/12 1248 ccm, 51 KW, 70 PS

  Fiat Panda 169 1.3 D Multijet 2006/06-2017/12 1248 ccm, 55 KW, 75 PS

  Fiat Panda Van 169 1.1 2004/09-2017/12 1108 ccm, 40 KW, 54 PS

  Fiat Panda Van 169 1.2 2004/09-2012/12 1242 ccm, 44 KW, 60 PS

  Fiat Panda Van 169 1.2 2010/09-2017/12 1242 ccm, 51 KW, 69 PS

  Fiat Panda Van 169 1.2 LPG 2009/04-2017/12 1242 ccm, 44 KW, 60 PS

  Fiat Panda Van 169 1.2 LPG 2010/09-2017/12 1242 ccm, 51 KW, 69 PS

  Fiat Panda Van 169 1.3 D Multijet 2004/03-2012/12 1248 ccm, 51 KW, 70 PS

  Fiat Panda Van 169 1.3 D Multijet 2006/01-2017/12 1248 ccm, 55 KW, 75 PS
  
  Al fine di evitare problemi di incompatibilità con gli articoli, si consiglia di comunicare i dati del libretto auto al momento dell'acquisto.
  
  Si consiglia, mediamente, ogni 20’000 km di far ispezionare gli ammortizzatori  per assicurarsi che siano ancora efficienti. Al superamento dei 60.000 km gli ammortizzatori entrano in una fase critica dove iniziano ad essere inefficienti. Al raggiungimento degli 80.000 km circa andrebbero sostituiti in quanto risultano pericolosi, quasi come se fossero assenti.
  Esistono poi diversi casi in cui potrebbe essere necessaria la sostituzione prima del previsto. Capita frequentemente che gli ammortizzatori possano gripparsi, cioè lo stelo si blocca in una posizione; può capitare anche che lo stelo si sporchi di olio, in questo caso gli ammortizzatori vengono detti “scoppiati”.
  Il nostro staff consiglia inoltre di controllare insieme agli ammortizzatori:

• i supporti, che se danneggiati o rumorosi vanno sostituiti;
• i tamponi che evitano all’ammortizzatore di arrivare alla fine della sua corsa prevenendo il danneggiamento;
• i soffietti para polvere che evitano che la polvere si accumuli sullo stelo evitando così che si rovinino le tenute e prevenendo così la fuoriuscita di olio dalla camera verso l’esterno
• Le molle, in virtù dell’invecchiamento, perdono la loro elasticità collassando e facendo lavorare male l’ammortizzatore e la vettura intera. Le molle andrebbero sostituite non solo in caso di incidente, ma anche per effetto del consumo nel corso della vita dell’auto; infatti i principali produttori  raccomandano di sostituirle mediamente ad ogni due cambi di ammortizzatori.
  
  Se hai deciso di sostituire gli ammortizzatori della tua auto, ti consigliamo di far controllare al tuo meccanico anche altri elementi della sospensione, come:
   
  - bracci oscillanti;
  - tiranti barra stabilizzatrice
  - gommini barra stabilizzatrice
  - tiranti assiali scatola sterzo
   
  Sostituire gli ammortizzatori auto può essere un intervento consigliato dai meccanici anche in fase di revisione del veicolo, quando risultano particolarmente usurati compromettendo la tenuta di strada all’auto.
   
  Dopo aver sostituito gli ammortizzatori è consigliabile recarsi presso un gommista qualificato per una convergenza con un banco laser di ultima generazione.
   
  Il nostro staff consiglia di far montare gli ammortizzatori ad una officina meccanica qualificata, al fine di poter usufruire anche della garanzia da difetti o anomalie prevista dalla legge; si consiglia a tal proposito di conservare sempre la fattura di acquisto, o lo scontrino e la ricevuta di montaggio del meccanico.​​​​​​​