Raffreddamento

CONDENSATORE DELPHI BMW

€ 201,30 € 69,90

Condensatre DELPHI per . Specifiche prodotto: Peso - 3,08 chilogrammi Lunghezza: 0,12 metri Larghezza: 0,44 metri Altezza: 0,815 metri Codice OE: 64538377648.       Codice DELPHI: TSP0225236. Compatibile con:​​​​​​ ​​​​​BMW    3 (E46)    318 i    Salone    118 cv. / 87 kw.      benzina    12/1997 - 09/2001 BMW    3 (E46)    318 i    Salone    143 CV. / 105 kw.   benzina    09/2001 - 02/2005 BMW    3 (E46)    318 d    Salone    116 CV. / 85 kw.    diesel    09/2001 - 03/2003 BMW    3 (E46)    318 d    Salone    116 CV. / 85 kw.     diesel    03/2003 - 02/2005 BMW    3 (E46)    320 d    Salone    129 CV. / 95 kw.     diesel    02/1998 - 08/2001 BMW    3 (E46)    320 d    Salone    136 cv. / 100 kw.    diesel    04/1998 - 09/2001 BMW    3 (E46)    320 d    Salone    150 CV. / 110 kw.   diesel    09/2001 - 05/2005 BMW    3 (E46)    330 d    Salone    184 CV. / 135 kw.   diesel    10/1999 - 02/2005 BMW    3 (E46)    330 d    Salone    204 CV. / 150 kw.   diesel    03/2003 - 02/2005 BMW    3 (E46)    330 xd  Salone    184 CV. / 135 kw.   diesel    01/2000 - 02/2003 BMW    3 (E46)    330 xd    Salone    204 CV. / 150 kw.    diesel    09/2002 - 12/2004 BMW    3 Compatto (E46)    318 td    Hatchback    115 CV. / 85 kw.    diesel    03/2003 - 02/2005 BMW    3 Compatto (E46)    320 td    Hatchback    150 CV. / 110 kw.    diesel    09/2001 - 02/2005 BMW    3 Coupé (E46)    318 Ci    Coupé    118 cv. / 87 kw.    Benzina    12/1999 - 08/2001 BMW    3 Coupé (E46)    318 Ci    Coupé    143 CV. / 105 kw.    Benzina    09/2001 - 02/2004 BMW    3 Coupé (E46)    M3 CSL    Coupé    360 CV. / 265 kw.    Benzina    05/2003 - 12/2003 BMW    3 Coupé (E46)    320 Cd    Coupé    150 CV. / 110 kw.    diesel    11/2003 - 07/2006 BMW    3 Coupé (E46)    330 Cd    Coupé    204 CV. / 150 kw.    diesel    03/2003 - 07/2006 BMW    3 Cabriolet (E46)    318 Ci    Convertibile    143 CV. / 105 kw.    Benzina    09/2001 - 12/2007 BMW    3 Cabriolet (E46)    320 Cd    Convertibile    150 CV. / 110 kw.    diesel    02/2005 - 12/2007 BMW    3 Cabriolet (E46)    330 Cd    Convertibile    204 CV. / 150 kw.    diesel    08/2005 - 12/2007 BMW    3 Touring (E46)    318 i    Estate    118 cv. / 87 kw.    Benzina    10/1999 - 09/2001 BMW    3 Touring (E46)    318 i    Estate    143 CV. / 105 kw.    Benzina    09/2001 - 07/2005 BMW    3 Touring (E46)    318 d    Estate    115 CV. / 85 kw.    diesel    10/2002 - 03/2003 BMW    3 Touring (E46)    318 d    Estate    116 CV. / 85 kw.    diesel    03/2003 - 02/2005 BMW    3 Touring (E46)    320 d    Estate    136 cv. / 100 kw.    diesel    03/2000 - 09/2001 BMW    3 Touring (E46)    320 d    Estate    150 CV. / 110 kw.    diesel    09/2001 - 02/2005 BMW    3 Touring (E46)    330 d    Estate    184 CV. / 135 kw.    diesel    10/1999 - 02/2005 BMW    3 Touring (E46)    330 xd    Estate    184 CV. / 135 kw.    diesel    01/2000 - 03/2003 BMW    3 Touring (E46)    330 d    Estate    204 CV. / 150 kw.    diesel    03/2003 - 02/2005 BMW    3 Touring (E46)    330 xd    Estate    204 CV. / 150 kw.    diesel    08/2002 - 05/2005 BMW    X3 (E83)    2.0 i    SUV    150 CV. / 110 kw.    Benzina    07/2005 - 08/2008 BMW    X3 (E83)    2.5 i    SUV    192 cv. / 141 kw.    Benzina    03/2004 - 07/2006 BMW    X3 (E83)    3.0 i xDrive    SUV    231 cv. / 170 kw.    Benzina    09/2003 - 07/2006 BMW    X3 (E83)    xDrive 18 d    SUV    143 CV. / 105 kw.    diesel    09/2008 - 12/2011 BMW    X3 (E83)    2.0 d    SUV    150 CV. / 110 kw.    diesel    09/2004 - 08/2007 BMW    X3 (E83)    2.0 sd    SUV    177 CV. / 130 kw.    diesel    09/2007 - 08/2008 BMW    X3 (E83)    xDrive 20 d    SUV    163 cv. / 120 kw.    diesel    09/2008 - 08/2010 BMW    X3 (E83)    xDrive 20 d    SUV    177 CV. / 130 kw.    diesel    09/2008 - 08/2010 BMW    X3 (E83)    3.0 d    SUV    204 CV. / 150 kw.    diesel    01/2004 - 08/2005 BMW    X3 (E83)    3.0 d    SUV    211 CV. / 155 kw.    diesel    09/2005 - 08/2008 BMW    X3 (E83)    xDrive 30 d    SUV    211 CV. / 155 kw.    diesel    09/2008 - 08/2010 BMW    X3 (E83)    3.0 d    SUV    218 cv. / 160 kw.    diesel    09/2005 - 08/2008 BMW    X3 (E83)    xDrive 30 d    SUV    218 cv. / 160 kw.    diesel    09/2008 - 08/2010 BMW    X3 (E83)    3.0 sd    SUV    286 CV. / 210 kw.    diesel    09/2006 - 08/2008 BMW    X3 (E83)    xDrive 35 d    SUV    286 CV. / 210 kw.    diesel    09/2008 - 08/2011 Si consiglia di comunicare i dati presenti sul libretto dell'auto al momento dell'acquisto.

RADIATORE AHE NISSAN

€ 190,00 € 79,90

Radiatore AHE Nissan. CODICE AHE                123.150    CODICE OE NISSAN    2140000QAK                                        7701057120 APPLICAZIONI:  NISSAN INTERSTAR (autobus) DCI 80 60KW 1870CC dal 2002 al 2006; NISSAN INTERSTAR (autobus) DCI 90 66KW 2188CC dal 2002 al 2006; NISSAN INTERSTAR (autobus) DCI 120 84KW 2464CC dal 2002 al 2006; NISSAN INTERSTAR (autobus) DCI 140 100KW 2953CC dal 2003; NISSAN INTERSTAR (autobus) DCI 100 73KW 2464CC dal 2003; NISSAN INTERSTAR (furgonato) DCI 80 60KW 1870CC  dal 2002 al 2006; NISSAN INTERSTAR (furgonato) DCI 90 66KW 2188CC dal 2002; NISSAN INTERSTAR (furgonato) DCI 120 84KW 2464CC dal 2002; NISSAN INTERSTAR (furgonato) DCI 140 100KW 2953CC dal 2003; NISSAN INTERSTAR (pianale piatto/telaio)DCI 100 73KW 2464CC dal 2004; NISSAN INTERSTAR (pianale piatto/telaio) DCI 120 84KW 2464CC dal 2003; NISSAN INTERSTAR (pianale piatto/telaio) DCI 140 100KW 2953CC dal 2003. Si richiede al momento dell'acquisto di fornire al personale i dati riportati sul libretto dell'auto. ​​​​​​​Il radiatore in un auto ha il compito di raffreddare il motore che senza di esso fonderebbe. Per cui il suo stato di buon funzionamento risulta di fondamentale importanza per l’auto. Il radiatore è un serbatoio a forma di scatola con all’interno una griglia di tubicini e alette con la funzione di catturare l’aria dall’esterno e utilizzarla per raffreddare il liquido che attraverserà il motore. Solitamente insieme al radiatore troviamo la ventola di raffreddamento che aiuta il radiatore in caso di temperatura elevata. Il funzionamento di un radiatore sfrutta l’aria e per questo è posizionato sotto il cofano nella parte anteriore alta dell’auto. All’interno del radiatore entra il liquido refrigerante che, dopo essere passato per il motore e aver raccolto il calore causato dalla combustione viene raffreddato e messo di nuovo in circolo questo ciclo avviene in modo continuo e non si arresta mai durante la vita del motore. Il liquido refrigerante nel tempo può diminuire o arrivare a perdere le caratteristiche degli elementi chimici e fisici di cui è composto, esso infatti è composto da elementi che gli permettono di non solidificarsi a basse temperature, fino a 40 gradi sotto zero, e di non arrivare a ebollizione superando i 100 gradi. Il liquido va cambiato o rabboccato in caso diminuisca o cambi colore o consistenza. Il radiatore in caso di guasto, potrebbe causare prima il danneggiamento della guarnizione della testata conseguentemente la fusione del motore. I segnali di allarme di un possibile problema al radiatore sono dati dall’aumento improvviso della temperatura, dalla perdita di acqua dal motore e dall’accensione continua della ventola di raffreddamento. In caso di rilevamento di uno di questi segnali il nostro staff consiglia di fermare immediatamente l’auto e allertare un meccanico qualificato.

RADIATORE AHE OPEL

€ 190,00 € 79,99

Radiatore AHE Opel. CODICE OE OPEL:       4415066                                        4415068 CODICE AHE:               123.150 Applicazioni: OPEL MOVANO (combi) 2.2DTI 66KW 2188CC dal 2000; OPEL MOVANO (combi) 1.9DTI 60KW 1870CC dal 2001; OPEL MOVANO (combi) 2.5DTI 84KW 2463CC dal 2001; OPEL MOVANO (combi) 3.0DTI 100KW 2953CC dal 2003; OPEL MOVANO (combi) 2.5CDTI 107KW 2464CC dal 2006; OPEL MOVANO (combi) 2.5CDTI 88KW 2464CC dal 2006; OPEL MOVANO (combi) 2.5CDTI 74KW 2464CC dal 2007; OPEL MOVANO (furgonato) 2.2DTI 66KW 2188CC dal2000; OPEL MOVANO (furgonato) 1.9DTI 60KW 1870CC dal 2001; OPEL MOVANO (furgonato) 2.5 DTI 84KW 2463CC dal 2001; OPEL MOVANO (furgonato) 3.0DTI 100KW 2953CC dal 2003; OPEL MOVANO (furgonato) 2.5DTI 73KW 2463CC dal 2003; OPEL MOVANO (furgonato) 2.5CDTI 107KW 2464CC dal 2003; OPEL MOVANO (furgonato) 2.5CDTI 88KW 2464CC dal 2003; OPEL MOVANO (furgonato) 2.5CDTI 74KW 2464CC dal 2003; OPEL MOVANO (pianale piatto/telaio) 2.2DTI 66KW 2188CC dal 2000; OPEL MOVANO (pianale piatto/telaio) 2.5DTI 84KW 2463CC dal 2001; OPEL MOVANO (pianale piatto/telaio) 2.5DTI 73KW 2463CC dal 2003; OPEL MOVANO (pianale piatto/telaio) 3.0DTI 100KW 2953CC dal 2003; OPEL MOVANO (pianale piatto/telaio) 2.2 DTI 66kw 2188cc dal 2000; OPEL MOVANO (pianale piatto/telaio) 2.5 DTI 84kw 2463cc dal 2001; OPEL MOVANO (pianale piatto/telaio) 2.5 DTi 73kw 2463cc dal 2003; OPEL MOVANO (pianale piatto/telaio) 3.0 DTI 100kw 2953cc dal 2003; OPEL MOVANO (pianale piatto/telaio) 2.5 CDTI 107kw 2464cc dal 2006; OPEL MOVANO (pianale piatto/telaio) 2.5 CDTI 88kw 2464cc dal 2006; OPEL MOVANO (pianale piatto/telaio) 2.5 CDTI 74kw 2464cc dal 2006; OPEL MOVANO (ribaltabile) 2.5 DTI 84kw 2463cc dal 2001; OPEL MOVANO (ribaltabile) 3.0 DTI 100kw 2953cc dal 2003; OPEL MOVANO (ribaltabile) 2.2 DTI 66kw 2188cc dal 2000; OPEL MOVANO (ribaltabile) 2.5 DTI 73kw 2463cc dal 2003; OPEL MOVANO (ribaltabile) 2.5 CDTI 74kw 2464cc dal 2006; OPEL MOVANO (ribaltabile) 2.5 CDTI 88kw 2464cc dal 2006; OPEL MOVANO (ribaltabile) 2.5 CDTI 107kw 2464cc dal 2006. ​​​​​​​Si richiede al momento dell'acquisto di fornire al personale i dati riportati sul libretto dell'auto. ​​​​​​​Il radiatore in un auto ha il compito di raffreddare il motore che senza di esso fonderebbe. Per cui il suo stato di buon funzionamento risulta di fondamentale importanza per l’auto. Il radiatore è un serbatoio a forma di scatola con all’interno una griglia di tubicini e alette con la funzione di catturare l’aria dall’esterno e utilizzarla per raffreddare il liquido che attraverserà il motore. Solitamente insieme al radiatore troviamo la ventola di raffreddamento che aiuta il radiatore in caso di temperatura elevata. Il funzionamento di un radiatore sfrutta l’aria e per questo è posizionato sotto il cofano nella parte anteriore alta dell’auto. All’interno del radiatore entra il liquido refrigerante che, dopo essere passato per il motore e aver raccolto il calore causato dalla combustione viene raffreddato e messo di nuovo in circolo questo ciclo avviene in modo continuo e non si arresta mai durante la vita del motore. Il liquido refrigerante nel tempo può diminuire o arrivare a perdere le caratteristiche degli elementi chimici e fisici di cui è composto, esso infatti è composto da elementi che gli permettono di non solidificarsi a basse temperature, fino a 40 gradi sotto zero, e di non arrivare a ebollizione superando i 100 gradi. Il liquido va cambiato o rabboccato in caso diminuisca o cambi colore o consistenza. Il radiatore in caso di guasto, potrebbe causare prima il danneggiamento della guarnizione della testata conseguentemente la fusione del motore. I segnali di allarme di un possibile problema al radiatore sono dati dall’aumento improvviso della temperatura, dalla perdita di acqua dal motore e dall’accensione continua della ventola di raffreddamento. In caso di rilevamento di uno di questi segnali il nostro staff consiglia di fermare immediatamente l’auto e allertare un meccanico qualificato.

RADIATORE AHE RENAULT

€ 190,00 € 79,99

RADIATORE AHE RENAULT.  CODICE AHE:  123.150     CODICE OE REANULT:  7701057117                                         7701057120 APPLICAZIONI:  RENAULT MASTER II (autobus) 2.5 dCi 84kw 2463cc dal 2001; RENAULT MASTER II (autobus) 3.0 dCi 100kw 2953cc dal2003; RENAULT MASTER II (furgonato) 2.5 dCi 84kw 2463cc dal 2001; RENAULT MASTER II (furgonato) 2.5 dCi 73kw 2463cc dal 2003; RENAULT MASTER II (furgonato) 3.0 dCi 100kw 2953cc dal 2003; RENAULT MASTER II (pianale piatto/telaio) 2.5 dCi 84kw 2463cc dal 2001; RENAULT MASTER II (pianale piatto/telaio) 3.0 dCi 140 100kw 2953cc dal 2003; RENAULT MASTER II (pianale piatto/telaio) 2.5 dCi 73kw 2463cc dal 2003. ​​​​​​​Si richiede al momento dell'acquisto di fornire al personale i dati riportati sul libretto dell'auto. ​​​​​​​Il radiatore in un auto ha il compito di raffreddare il motore che senza di esso fonderebbe. Per cui il suo stato di buon funzionamento risulta di fondamentale importanza per l’auto. Il radiatore è un serbatoio a forma di scatola con all’interno una griglia di tubicini e alette con la funzione di catturare l’aria dall’esterno e utilizzarla per raffreddare il liquido che attraverserà il motore. Solitamente insieme al radiatore troviamo la ventola di raffreddamento che aiuta il radiatore in caso di temperatura elevata. Il funzionamento di un radiatore sfrutta l’aria e per questo è posizionato sotto il cofano nella parte anteriore alta dell’auto. All’interno del radiatore entra il liquido refrigerante che, dopo essere passato per il motore e aver raccolto il calore causato dalla combustione viene raffreddato e messo di nuovo in circolo questo ciclo avviene in modo continuo e non si arresta mai durante la vita del motore. Il liquido refrigerante nel tempo può diminuire o arrivare a perdere le caratteristiche degli elementi chimici e fisici di cui è composto, esso infatti è composto da elementi che gli permettono di non solidificarsi a basse temperature, fino a 40 gradi sotto zero, e di non arrivare a ebollizione superando i 100 gradi. Il liquido va cambiato o rabboccato in caso diminuisca o cambi colore o consistenza. Il radiatore in caso di guasto, potrebbe causare prima il danneggiamento della guarnizione della testata conseguentemente la fusione del motore. I segnali di allarme di un possibile problema al radiatore sono dati dall’aumento improvviso della temperatura, dalla perdita di acqua dal motore e dall’accensione continua della ventola di raffreddamento. In caso di rilevamento di uno di questi segnali il nostro staff consiglia di fermare immediatamente l’auto e allertare un meccanico qualificato.

RADIATORE AHE VAUXHALL

€ 190,00 € 79,99

Radiatore AHE Vauxhall. CODICE AHE                123.150    Applicazioni: VAUXHALL MOVANO Cab 2.5 CDTI 74kw 2463cc dal 2006 al 2010; VAUXHALL MOVANO Cab 3.0 DTi 100kw 2953cc dal 2003 al 2010; VAUXHALL MOVANO Cab 2.5 CDTI 88kw 2463cc dal 2006 al 2010; VAUXHALL MOVANO Cab 2.5 CDTI 107kw 2463cc dal 2006 al 2010; VAUXHALL MOVANO Combi 2.2 DTI 66kw 2188cc dal 2000 al 2010; VAUXHALL MOVANO Combi 1.9 DTI 60kw 1870cc dal 2001 al 2010; VAUXHALL MOVANO Combi 2.5 DTI 84kw 2463cc dal 2001 al 2009; VAUXHALL MOVANO Combi 2.5 CDTI 74kw 2463cc dal 2001 al 2009; VAUXHALL MOVANO Combi 3.0 DTi 100kw 2953cc dal 2003 al 2010; VAUXHALL MOVANO Combi 2.5 CDTI 88kw 2464cc dal 2003 al 2009; VAUXHALL MOVANO Combi 2.5 CDTI 107kw 2464cc dal 2006 al 2010; VAUXHALL MOVANO Van 2.2 DTI 66kw  2188cc  dal 2000 al 2010; VAUXHALL MOVANO Van 1.9 DTI 60kw 1870cc  dal 2001 al 2010; VAUXHALL MOVANO Van 2.5 DTI 84kw  2463cc  dal 2001 al 2010; VAUXHALL MOVANO Van 2.5 CDT 74kw 2463cc dal 2006 al 2010; VAUXHALL MOVANO Van 3.0 DTi 100kw 2953cc dal 2003 al 2010; VAUXHALL MOVANO Van 2.5 CDTI 107kw 2464cc dal 2006 al 2010; VAUXHALL MOVANO Van 2.5 CDTI 88kw 2464cc dal 2006 al 2010. ​​​​​​​Si richiede al momento dell'acquisto di fornire al personale i dati riportati sul libretto dell'auto. ​​​​​​​Il radiatore in un auto ha il compito di raffreddare il motore che senza di esso fonderebbe. Per cui il suo stato di buon funzionamento risulta di fondamentale importanza per l’auto. Il radiatore è un serbatoio a forma di scatola con all’interno una griglia di tubicini e alette con la funzione di catturare l’aria dall’esterno e utilizzarla per raffreddare il liquido che attraverserà il motore. Solitamente insieme al radiatore troviamo la ventola di raffreddamento che aiuta il radiatore in caso di temperatura elevata. Il funzionamento di un radiatore sfrutta l’aria e per questo è posizionato sotto il cofano nella parte anteriore alta dell’auto. All’interno del radiatore entra il liquido refrigerante che, dopo essere passato per il motore e aver raccolto il calore causato dalla combustione viene raffreddato e messo di nuovo in circolo questo ciclo avviene in modo continuo e non si arresta mai durante la vita del motore. Il liquido refrigerante nel tempo può diminuire o arrivare a perdere le caratteristiche degli elementi chimici e fisici di cui è composto, esso infatti è composto da elementi che gli permettono di non solidificarsi a basse temperature, fino a 40 gradi sotto zero, e di non arrivare a ebollizione superando i 100 gradi. Il liquido va cambiato o rabboccato in caso diminuisca o cambi colore o consistenza. Il radiatore in caso di guasto, potrebbe causare prima il danneggiamento della guarnizione della testata conseguentemente la fusione del motore. I segnali di allarme di un possibile problema al radiatore sono dati dall’aumento improvviso della temperatura, dalla perdita di acqua dal motore e dall’accensione continua della ventola di raffreddamento. In caso di rilevamento di uno di questi segnali il nostro staff consiglia di fermare immediatamente l’auto e allertare un meccanico qualificato.

RADIATORE FRIG AIR FIAT PALIO

€ 75,00 € 35,99

RADIATORE FRIGAIR FIAT Applicabile su: FIAT Palio I Hatchback (178) (1242 - 1368 , 78 - 86 CV) FIAT Palio I Weekend (178) (1242 , 80 CV) FIAT Siena (178, 172) (1368 , 77 CV) FIAT Strada Pick-up (178) (1242 , 60 CV). SPECIFICHE TECNICHE: Modalità di trasmissione: per cambio manuale Equipaggiamento veicolo: per veicoli senza aria condizionata Materiale alette di raffreddamento: Alluminio Tipo radiatore: Alette di raffreddamento montate meccanicamente Materiale vaschetta acqua (radiatore): Plastica Dimensioni rete: 520 x 360 x 30 mm Lunghezza della rete [mm]: 520 Larghezza della rete [mm]: 360 Profondità della rete [mm]: 24 Si cosiglia per una migliore esperienza d'acquisto di comunicare i dati presenti all'interno del libretto al momento dell'acquisto.